對于一輛汽車的加工工藝來說，汽車有一萬多個零部件組成，每個零部件的加工工藝可能也不是一樣的。其實，有些汽車零部件就會使用到焊

接的加工工藝，汽車零部件加工就會使用到，焊接是將兩片金屬局部加熱或一起加熱、加壓而接合在一起的加工辦法。

        我們常見工人一手拿著面罩，另一手拿著與電線相連的焊鉗和焊條的焊接辦法稱為手工電弧焊，這是使用電弧放電發(fā)生的高溫熔化焊條和

焊件，使之接合。

        手工電弧焊在轎車制作中使用得不多。在轎車車身制作中使用廣的是點(diǎn)焊。點(diǎn)焊適于焊接薄鋼板，操作時，2個電極向2塊鋼板加壓力使之

貼合并一起使貼合點(diǎn)(直徑為5—6甽的圓形)通電流加熱熔化從而結(jié)實接合。2塊車身零件焊接時，其邊際每隔50—100甽焊接一個點(diǎn)，使2零件

構(gòu)成不接連的多點(diǎn)銜接。焊好整個轎車車身，通常需求上千個焊點(diǎn)。焊點(diǎn)的強(qiáng)度要求很高，每個焊點(diǎn)可接受5kN的拉力，甚至將鋼板撕裂，仍

不能將焊點(diǎn)部位別離。

        在修理車間常見的氣焊，是用乙炔燃燒并用氧氣助燃而發(fā)生高溫火焰，使焊條和焊件熔化并接合的辦法。還能夠采用這種高溫火焰將金屬

割開，稱為氣割。氣焊和氣割使用較靈敏，但氣焊的熱影響區(qū)較大，使焊件發(fā)生變形和金相安排變化，性能下降。因而，氣焊在轎車制作中使

用很少。